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　　欢迎来到赌船ღღღ。jc710公海赌船主要运河欢迎来到公海!ღღღ。公赌船jcjc710线路检测中心欢迎来到赌船!ღღღ！水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式ღღღ，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%ღღღ，即

　　美国港口分类ღღღ：港口分为沿海港口ღღღ、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口ღღღ。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）ღღღ、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口ღღღ，以及阿拉斯加ღღღ、夏威夷和波多黎各的港口ღღღ。

　　水运货物主要有五类ღღღ：集装箱ღღღ、干散货ღღღ、液体散装ღღღ、拆装ღღღ、滚装ღღღ。一般将集装箱和干散货列为统计类别ღღღ。干散货包括未包装且成分单一的商品ღღღ，如谷物ღღღ、铁矿石和煤炭ღღღ。

　　干散货分布ღღღ：美湾占比42%ღღღ，美西10%ღღღ，美东12%ღღღ，内陆18%ღღღ，五大湖16%ღღღ。集装箱分布ღღღ：美湾占比8%ღღღ，美西41%ღღღ，美东47%ღღღ。东海岸的集装箱优于西海岸ღღღ。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸ღღღ，如休斯顿ღღღ、南路易斯安那和科珀斯克里斯港ღღღ，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）尚书好孕txtღღღ。

　　美国出口的主要商品包括天然气ღღღ、原油ღღღ、煤炭ღღღ、农产品ღღღ、汽油等ღღღ。美国进口的主要商品包括原油ღღღ、非金属矿产品ღღღ、电子产品尚书好孕txtღღღ、机动车辆ღღღ、纺织品和皮革ღღღ、机械等ღღღ。

　　对于东海岸港口来说ღღღ，2022年国内运输最大的商品是汽油ღღღ，出口量最大的是煤和褐煤ღღღ，进口量最大的是原油（用于生产汽油）ღღღ。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说ღღღ，进出口量最大的商品是原油ღღღ，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一ღღღ，出口排名第三ღღღ，进口排名第二）ღღღ。

　　西海岸最大的进口商品是原油ღღღ。出口量最大的三种商品分别是大豆ღღღ、玉米和小麦ღღღ，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口ღღღ。

　　备注ღღღ：水坝包括所有最低高度为100英尺的水坝ღღღ。2016年总吨位在1000万及以上的主要港口均被标记ღღღ。

　　港口ღღღ：港口通常被认为是在船舶和卡车ღღღ、火车ღღღ、管道或码头制造和加工设施（如炼油厂）之间转运货物的地方ღღღ。港口通常位于天然或人工的港湾内ღღღ，例如ღღღ，洛杉矶港和长滩港位于加利福尼亚州的圣佩德罗湾ღღღ，与众多公共和私人的滨水设施相邻ღღღ。

　　美国及其属地共有299个水运港口（如图）尚书好孕txtღღღ，这些港口对于货物进出美国以及美国境内的运输至关重要ღღღ。例如ღღღ，2022年ღღღ，美国港口处理了11亿短吨的国内货运ღღღ，6.703亿短吨的进口货物和8.407亿短吨出口货物ღღღ。2022年共有204个港口年吞吐量不低于25万短吨ღღღ。

　　水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式ღღღ，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%ღღღ，即2.1万亿美元ღღღ，其中出口占35.5%ღღღ，进口占64.5%ღღღ。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口包括位于伊利诺伊州ღღღ、密歇根州ღღღ、俄亥俄州ღღღ、印第安纳州ღღღ、威斯康星州ღღღ、宾夕法尼亚州ღღღ、纽约州和明尼苏达州这八个五大湖沿岸州的公共和私人设施ღღღ。内河港口主要包括密西西比河ღღღ、哥伦比亚河-斯内克河和俄亥俄河内陆水道系统上的港口ღღღ。

　　沿海港口-通常可以容纳比大湖或内河港口更大的船舶ღღღ，因为它们可以满足主要国际贸易航线上ღღღ，船只更深的吃水要求和更大的货物装卸需求尚书好孕txtღღღ。沿海港口的码头往往集中在较小的地理区域内ღღღ。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口——在主要季节为远洋船只提供服务ღღღ，但在冬季关闭ღღღ。湖泊码头与沿海和内河设施类似ღღღ，货物类型和船舶尺寸是影响码头设计的主要因素ღღღ。

　　内河港口可以分为三大类ღღღ。第一组包括容纳各种商品和船舶的一般用途设施ღღღ。第二组包括为处理单一商品而设计的公共设施ღღღ。第三类是工业码头ღღღ，通常由私人所有和运营ღღღ，服务于制造ღღღ、农业ღღღ、炼油和采矿设施ღღღ。鉴于历史发展规律ღღღ，内河港口比沿海港口更有可能由私人所有和运营ღღღ。河港之间的码头可能相距数英里ღღღ。这些港口通常处理的船舶也比沿海港口的小ღღღ，包括驳船ღღღ。

　　港口分类ღღღ：港口分为沿海港口尚书好孕txtღღღ、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口ღღღ。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）ღღღ、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口ღღღ，以及阿拉斯加ღღღ、夏威夷和波多黎各的港口ღღღ。

　　BTS用吞吐量和容量来衡量港口绩效ღღღ。港口吞吐量衡量的是港口处理的货物或贸易的数量ღღღ，以及在港口停靠的船只数量ღღღ。具体来说ღღღ，吞吐量指标属于权重ღღღ、体积和价值ღღღ，以及船只的数量和规模ღღღ：货物重量以短吨计量ღღღ；以20英尺当量单位（TEU）计量的集装箱货物体积ღღღ；以美元计量的货物价值ღღღ；货船数量ღღღ；所有船舶以载重吨（DWT）衡量的船舶尺寸ღღღ，以及集装箱船的TEU容量ღღღ。

　　2022年美国299个港口处理了26亿短吨的货物ღღღ，其中国内货物占比43%ღღღ，进口货物占比25%ღღღ，出口货物占比32%ღღღ。

　　所有货物中欢迎公海来到赌船710ღღღ，一半的量集中在11个港口内ღღღ，90%集中在66个港口中ღღღ。前150个港口吞吐量占比99%ღღღ，在这150个港口的图吞量中欢迎公海来到赌船710ღღღ，墨西哥湾沿岸占比超一半ღღღ，东海岸港口的吞吐量位居第二ღღღ。

　　水运货物主要有五类ღღღ：集装箱ღღღ、干散货ღღღ、液体散装尚书好孕txtღღღ、拆装ღღღ、滚装ღღღ。一般将集装箱和干散货列为统计类别ღღღ。

　　干散货吞吐量ღღღ：2022年ღღღ，美国有256个港口处理了干散货ღღღ，总量达9.659亿短吨ღღღ。其中国内货物占比56%ღღღ，进口货物占比15%ღღღ，出口货物占比29%ღღღ。所有货物中ღღღ，有一半几种在12个港口ღღღ，90%集中在83个港口ღღღ。

　　吞吐量超过100万吨的所有港口中ღღღ，即排名前121位的港口中ღღღ，墨西哥湾沿岸的港口处理的干散货占比最大为42%ღღღ，其次是内陆港口占比18%ღღღ，五大湖港口占比16%ღღღ。

　　集装箱吞吐量ღღღ：2022年ღღღ，美国有110个港口处理了4570万个标准集装箱ღღღ，其中10%为国内运输ღღღ，66%为进口ღღღ，24%为出口ღღღ。

　　前16大港口处理量占比90%ღღღ。纽约和新泽西港处理了最多的进口货物和最多的出口货物ღღღ。檀香山处理的国内标准箱最多ღღღ。东海岸港口处理的标准箱数量占比最大（47%）ღღღ，其次是西海岸港口（41%）ღღღ。

　　与西海岸港口相比ღღღ，东海岸港口仍然更优先于西海岸港口ღღღ，后者在2023年管理550亿公斤的进口和313亿公斤的出口ღღღ，总计863亿公斤ღღღ。这一趋势标志着传统供应链路线的重大改变ღღღ，东海岸港口越来越多地超过西海岸港口ღღღ，而西海岸港口历来是进口亚洲集装箱货物的主要门户ღღღ。2022年欢迎公海来到赌船710ღღღ，东海岸港口已经开始以702亿公斤的进口领先ღღღ，而西海岸的进口为632亿公斤尚书好孕txtღღღ，这一差距一直持续到2023年ღღღ。这种转变不仅是渐进的ღღღ，而且表明了美国海上物流的更大战略调整ღღღ。

　　东海岸港口在处理来自亚洲的集装箱货运方面的作用越来越大ღღღ。这种转变也反映在出口量上ღღღ，东海岸港口在出口量中越来越占据主导地位ღღღ。

　　自2014年以来ღღღ，美国港口的总出口量稳步增长ღღღ，从11.60亿吨增长到2023年的17.41亿吨ღღღ，增幅达50.1%ღღღ。然而ღღღ，出口增长主要来自墨西哥湾沿岸港口ღღღ，从2014年到2023年增长了97.5%ღღღ，而东海岸港口仅增长了11.6%ღღღ，西海岸港口下降了24.3%ღღღ。墨西哥湾沿岸港口出口量的大幅增长主要得益于原油和石油的出口ღღღ。

　　另一方面ღღღ，美国港口的集装箱出口量从2014年的2.034亿吨小幅增长至2023年的2.124亿吨ღღღ，增幅为4.4%ღღღ。其中ღღღ，东海岸港口的集装箱出口增长了20.3%ღღღ，墨西哥湾海岸港口增长了21.9%ღღღ，西海岸港口下降了18.6%ღღღ。

　　2014年美国港口的总进口量为12.7亿吨ღღღ，2023年下降到11亿吨ღღღ，降幅达13.9%ღღღ。下降的主要原因是墨西哥湾沿岸的原油进口减少了63.4%ღღღ。

　　另一方面ღღღ，2014到2023年期间ღღღ，美国港口的集装箱进口量从2.987亿吨增加到3.712亿吨ღღღ，增加了24.3%ღღღ。东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱进口量分别增长了41.8%和43.8%ღღღ。而西海岸的集装箱进口则保持在1.275亿吨不变ღღღ。

　　与前150大港口相比ღღღ，2022年前25大港口的处理量占比71%即18.6亿短吨货物ღღღ，高于2021年的18亿短吨ღღღ。

　　就排名前25的港口区域分布而言ღღღ，有13个位于墨西哥湾沿岸ღღღ，7个位于东海岸ღღღ，2个位于西海岸ღღღ，2个位于五大湖ღღღ，1个位于内陆水道ღღღ。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸ღღღ，如休斯顿ღღღ、南路易斯安那和科珀斯克里斯蒂ღღღ，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）ღღღ。

　　按总吨位数计算ღღღ，排名第一的大港口是Houston Port Authority, TX （得克萨斯州休斯敦港）ღღღ：是美国进出口货物处理量最大的港口ღღღ，位于德克萨斯州东南部ღღღ，加尔维斯顿湾西北岸平原上ღღღ，通过长80公里的通海运河与墨西哥相连ღღღ。

　　South Louisiana, LA, Port of（南圣路易斯安纳）ღღღ：位于美国路易斯安那州拉普拉斯的密西西比河上ღღღ。是西半球最大的货运港口ღღღ，也是最大的粮食出口港口ღღღ。也是世界上最大的散货港口ღღღ。

　　Corpus Christi, TX（得克萨斯州科珀斯克里斯港）ღღღ：位于美国得克萨斯州南部ღღღ，墨西哥湾沿岸ღღღ，地处科珀斯克里斯蒂市ღღღ。美国最大的能源出口港之一ღღღ，是墨西哥湾重要的深水港ღღღ。

　　New York, NY & NJ（纽约-新泽西港）ღღღ：常简称纽约港,是世界著名大港之一ღღღ，纽约是美国最大的城市,又是美国最大的经济中心和第三大工业中心ღღღ，纽约港运输十分繁忙,是美国最大的商业中心ღღღ、外贸中心和海港ღღღ。

　　Port of Long Beach, CA （加利福尼亚州长滩港）ღღღ：紧邻洛杉矶港ღღღ，为跨太平洋贸易的核心枢纽ღღღ。

　　美国出口的主要商品包括天然气ღღღ、原油ღღღ、煤炭ღღღ、农产品ღღღ、汽油等ღღღ。按体量计算ღღღ，2022年美国出口的大宗商品约9.198亿吨ღღღ，其中美湾占比70%ღღღ，东海岸港口占比17%ღღღ，西海岸占比13%ღღღ。出口体量最大的是天然气及其化石产品（占比27%）ღღღ，其次是原油（占比16%）ღღღ，谷物占比6%ღღღ，其他农产品占比9%ღღღ。

　　出口的谷物和其他农产品中ღღღ，主要是美湾为主ღღღ，其次是美西ღღღ，少部分从东海岸出口ღღღ。原油基本从美湾出口ღღღ，汽油和基础化学品也主要是美湾出口ღღღ。东海岸出口更多的煤炭ღღღ、纸张等ღღღ。

　　按货值计算ღღღ，2022年美国出口8170亿美元ღღღ，其中原油贡献14%ღღღ，天然气及其制品贡献11%ღღღ，然后贡献8%ღღღ，谷物贡献6%ღღღ。美西出口1350亿美元欢迎公海来到赌船710ღღღ，其中其他农产品贡献了17%ღღღ。美湾出口4310亿美元欢迎公海来到赌船710ღღღ，原油贡献27%ღღღ，汽油贡献10%ღღღ。美东出口2510亿美元ღღღ，其中机动车辆贡献了15%ღღღ，机械和化工产品分别贡献了7%ღღღ。

　　美国进口的主要商品包括原油ღღღ、非金属矿产品ღღღ、电子产品ღღღ、机动车辆ღღღ、纺织品和皮革ღღღ、机械等ღღღ。按体量计算ღღღ，2022年美国进口的大宗商品约6.18亿吨ღღღ，其中美湾占比31%ღღღ，东海岸港口占比41%ღღღ，西海岸占比29%ღღღ。进口体量最大的是原油（占比20%）ღღღ，其次是非金属矿产品（占比10%）ღღღ，燃油占比9%ღღღ。

　　按价值计算ღღღ，2022年美国进口的商品有1.4万亿ღღღ，其中电子产品占比12%ღღღ，机动车辆占比12%ღღღ，纺织品和皮革占比11%ღღღ，机械占比10%ღღღ。

　　从价值看ღღღ，2022年美西进口4990万美元ღღღ，其中电子产品占比20%ღღღ。美湾进口2270万美元ღღღ，其中原油占比15%ღღღ。美东进口6520万美元ღღღ，其中最多的是机动车辆ღღღ，占比13%ღღღ。

　　对于东海岸港口来说ღღღ，2022年国内运输最大的商品是汽油ღღღ，出口量最大的是煤和褐煤ღღღ，进口量最大的是原油（用于生产汽油）ღღღ。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说ღღღ，进出口量最大的商品是原油ღღღ，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一ღღღ，出口排名第三ღღღ，进口排名第二）ღღღ。

　　西海岸最大的进口商品是原油ღღღ。出口量最大的三种商品分别是大豆ღღღ、玉米和小麦ღღღ，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口ღღღ。

　　位于美国本土以外的港口（海外港口）ღღღ，如阿拉斯加ღღღ、夏威夷ღღღ、波多黎各和美属维尔京群岛的港口ღღღ，其原油和制成品的运输大多在国内进行ღღღ。